Modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Craiova

Contractul cuprinde atât realizarea Studiului de Fezabilitate, cât și a Proiectului Tehnic pentru modernizarea și reabilitarea liniei de cale ferată existente, pe tronsonul CF București Nord – Roșiori Nord.

ISPCF a propus reabilitarea liniilor, stațiilor, sistemelor feroviare și realizarea a trei variante definitive de traseu, cu modificări ale traseului pe curbe izolate, pentru creșterea vitezei de circulație până la 200 km/h, pe 60,37% din traseu, după realizarea pasajelor la nivel (etapă viitoare); acestea, împreună cu corecțiile locale ale curbelor de pe traseul existent, vor asigura o viteză de circulație de 80-120 km/h pe 10,05% din traseu și 160 km/h pe 89,95% din lungimea totală a tronsonului de linie analizat.

Tipurile de lucrări prevăzute în cadrul Studiului de Fezabilitate sunt următoarele:

Lucrări de infrastructură și suprastructură linii c.f.

Conform normativelor în vigoare, se prevede protecția liniei c.f. la inundații, prin ridicarea niveletei pe zonele afectate și protecția eficientă a terasamentului. Lucrările de sistematizare a stațiilor sunt proiectate în corelare cu viteza proiectată, necesitățile de trafic și cerințele de exploatare și întreținere a căii ferate.

Poduri și podețe:

Se prevede înlocuirea sau reabilitarea lucrărilor de artă existente.

Apărări de maluri:

În zona lucrărilor de artă s-au prevăzut amenajări locale ale albiei, protecție a albiilor, praguri de fund și lucrări de amenajare locală a albiei pe noul amplasament al lucrărilor de artă de pe variante.

Peroane:

Lungime de 200 m în stații și 150 m în punctele de oprire; lățime de 6,00 m; înălțime de +0,55 m față de NSS; tunel pietonal între peroane.
La punctele de oprire în linie curentă, peronul aferent firului II de circulație se va amenaja la cota de +0,38 m față de NSS, pentru asigurarea condițiilor de circulație pentru trenurile agabaritice.

Clădiri călători și CED:

Se vor realiza lucrări de reabilitare a clădirilor de călători și CED. Se vor construi clădiri noi, datorită sistematizării stațiilor, și se vor demola construcțiile degradate.

Semnalizări și centralizări feroviare:

Sisteme CE și ERTMS.

Telecomunicații feroviare:

Înlocuirea echipamentelor existente, care au un grad ridicat de uzură, cu echipamente moderne, de ultimă generație.

Linia de contact, protecție instalații și energoalimentare:

Reabilitarea instalațiilor existente prin înlocuirea lor cu instalații noi.

Lucrări de protecția mediului:

Acestea vor fi realizate conform prevederilor legale.

Principalele caracteristici tehnice ale proiectului sunt: